2．震災被害の5分の1は石巻だった
震災後の石巻では人口が減少する反面、親子世帯の分離によって高齢者の生活保護が増えていること、石巻市の震災被害が岩手県並みに大きかったことを指摘しています。
1．失敗できない緊張感の中で石巻の災害に向き合う
東日本大震災後の石巻で災害ボランティアセンターを開設した石巻市社会福祉協議会。阿部由紀さんは、担当者として最前線で活躍していました。約4カ月寝る間を惜しんで泊まり込みでボランティアセンターの運営に関わ
13．動くことで次の扉が開く
東日本大震災によって多くの住民が車を失った石巻で、日本カーシェアリング協会を立ち上げた吉澤さん。誰も思いつかなかったコミュニティ型カーシェアリングのひな形を、被災地で作り上げました。なぜそんな斬新なこ
12．被災地から電気自動車の文化をつくりたい
東日本大震災によって多くの住民が車を失った石巻で、カーシェアリングを展開している吉澤さん。次の展開として、電気自動車の利用実験を始めました。カーシェアに使うだけでなく、災害時の非常用電源として使う予定
11．質の高い「ひな形」をつくる
東日本大震災によって多くの住民が車を失った石巻で、カーシェアリング活動を展開している吉澤さん。車をどんどん届けていく中で、活動も多様化していきました。しかし、本来の目的はあくまでも「ひな形」をつくるこ
10．タイアップで学生に「動く」機会をつくる（2013年日本カーシェアリング協会）
東日本大震災によって多くの住民が車を失った石巻で、カーシェアリングを展開している吉澤さん。活動が広がるにつれて、大学生とのタイアップも始まりまりました。メインキャラクターのデザインや自動車の整備など、
9．コミュニティ形成の起点になったカーシェアリング（2013年日本カーシェアリング協会）
東日本大震災によって多くの住民が車を失った石巻で、カーシェアリング活動を始めた吉澤さん。2カ月以上かけて行政との折衝を終えて、本格的にカーシェアリングの展開を始めます。やがて、カーシェアリングをしてい
8．時間をかけてカーシェアの「ひな形」をつくる
東日本大震災によって多くの住民が車を失った石巻で、カーシェアリング活動を始めた吉澤さん。車の提供先が決まって、テスト的な取り組みが石巻の仮設住宅で始まりました。テストをしながら様々な取り決めを、警察や
7．出会いから実現した被災地のカーシェアリング
東日本大震災によって多くの住民が車を失った石巻で、カーシェアリング活動を始めた吉澤さん。大阪での車集めは、ぽつぽつと成果がでてきました。次は手に入れた車の受け入れ先を探すことが課題です、そこで、石巻の
6．始まりはバウさんの一言だった
東日本大震災から1カ月後に石巻で活動を始めた関西出身の吉澤さん。石巻の仮設住宅でカーシェアリングの活動を始めたきっかけは、山田バウさんからの一言でした。カーシェアリングを始めるには車が必要です。そこで
5．私が貫いてきた活動のスタイル
東日本大震災後の石巻でカーシェアリングの活動を始めた関西出身の吉澤さん。震災後の1カ月間は福島で、次々とプロジェクトを立ち上げ、現地の人に手渡してきました。なぜそんなアグレッシブな活動ができたのでしょ
4．カタチになったら支援を引き継ぐ
東日本大震災後の石巻でカーシェアリングの活動を始めた関西出身の吉澤さん。震災後の1カ月間は福島で支援活動をしていました。わずかの期間で、次々とプロジェクトを立ち上げ、現地の人や若者たちに渡しながら、被
東日本大震災のあと、仮設住宅の支援や復興起業家の育成に10年間携わってきました。 現在は、現場で積み重ねてきた経験を「記録」として残し、次の世代へ伝える活動を続けています。 このサイトでは、復興ボランティア学の講座やフィールドワークの記録をまとめて公開しています。
